DONC J'ESPERE QUE MON PILOTE FAIT UNE SIESTE

Si vous êtes sur un vol long-courrier, vous espérez probablement que votre pilote a bien dormi la nuit dernière et fera une sieste pendant le vol. Les scientifiques de la NASA ont découvert qu'une sieste augmente la vigilance physiologique des pilotes de 100 % et leur rendement au travail de 34 %.

La plupart d'entre nous savons à quel point les vols de nuit, les arrivées matinales et le décalage horaire rendent le sommeil presque impossible. Mais mettez-vous à la place d'un pilote qui traverse exactement cette semaine après semaine. Non seulement le travail posté et les changements géographiques ont un impact négatif sur la qualité du sommeil, mais 40 % des pilotes interrogés ont déclaré ne pas dormir suffisamment pendant leur semaine de travail. La fatigue est un problème dans de nombreuses professions, mais les pilotes sont responsables de jusqu'à 555 vies dans le ciel, et la moindre erreur peut être fatale.

Un certain nombre d'accidents d'aviation graves sont dus à la fatigue des pilotes, et un pilote sur cinq interrogé a admis avoir commis une erreur de sécurité majeure au travail à cause de la fatigue.

Heureusement, de plus en plus de réglementations sont introduites pour garantir que les pilotes dorment suffisamment entre les vols. Il y a également une prise de conscience croissante des effets du travail à un moment où la plupart des gens dorment. Sur les vols long-courriers, jusqu'à 4 pilotes sont généralement utilisés, ce qui signifie que deux pilotes peuvent travailler et deux dormir en alternance.

Considérant le vol le plus long du monde de Doha à Auckland, la Nouvelle-Zélande prend plus de 16 heures et traverse 10 fuseaux horaires, il est rassurant de savoir que le pilote dort suffisamment !

Sources : Facteurs d'équipage dans les opérations aériennes IX NASA. Horaires de l'équipage, privation de sommeil et performances de l'aviation, J. Caldwell. Fondation nationale du sommeil